Menu
В Степногорске открыли памятник Канышу Сатпаеву

В Степногорске открыли памятник Кан…

В Степногорске в рамках...

В Степногорске построят завод по производству высокотехнологичных подшипников

В Степногорске построят завод по пр…

В г. Степногорск Акмоли...

Очередь в детские сады в Степногорске вскоре существенно сократится

Очередь в детские сады в Степногорс…

В рамках государственно...

Парковка на газонах будет караться штрафами

Парковка на газонах будет караться …

Долгое время эта пробле...

ВЕРНИТЕ АСФАЛЬТ! (ВОПРОС АКИМУ)

ВЕРНИТЕ АСФАЛЬТ! (ВОПРОС АКИМУ)

Максим Пономарёв задает...

Главную площадь Степногорска спустя 15 лет вновь украсили часы

Главную площадь Степногорска спустя…

  Городскую площадь Степ...

В Степногорске выбрали мисс города на 2016 год

В Степногорске выбрали мисс города …

В Степногорске прошел к...

Депутаты уточнили бюджет города

Депутаты уточнили бюджет города

В степногорском маслиха...

Ток и шок

Ток и шок

В понедельник на террит...

Prev Next


Вступайте в наши группы в социальных сетях!

«Прелести» степногорского общественного транспорта

Ожидание на автобусной остановке 

Хочешь добраться до нужного места вовремя и не в помятом виде – ходи пешком. С этой истиной в Степногорске согласится каждый горожанин, не имеющий авто. Здоровому человеку, не отягощенному нагрузкой в виде маленького ребенка, хозяйственных сумок или обувью на каблуке, потребуется максимум 45 минут, чтобы пересечь город из одного конца в другой (проверяли с секундомером), передает корреспондент газеты "Новая".

Но общественным транспортом все равно приходится пользоваться: мамочкам с детьми, чтобы добраться в детсады и поликлинику, школьникам, чтобы с тяжелыми портфелями доехать до своих школ и гимназий, пенсионерам – в больницу, банк и в качестве сопровождения внукам и женщинам не в кроссовках и армейских бутсах, а на каблуках. Правда, для большинства это превращается в ежедневный стресс. «Я счастлива, что мой ребенок выпустился из детского сада. У нас все государственные детсады расположены в одной стороне города, и утром адски сложно было уехать туда, а вечером оттуда, - поделилась на анонимных условиях одна молодая мама. - Раньше не придешь, так как сад еще закрыт. А чтобы самой успеть без опозданий на работу, приходилось время рассчитывать буквально по минутам, но все равно частенько влетало от начальства за форс-мажорных 10-15 минут. В итоге у нас с утра все начинают работу во вздрюченном состоянии». Но больше всего жаль самых старых и самых малых, первым очень сложно взбираться по крутым лестницам и через неудобные двери втискиваться в маршрутку, последним из-за острого дефицита сидячих мест, чаще всего приходится ехать стоя или на чужих коленях. Люди с ограниченными возможностями, которые по тем же причинам нашими маршрутками не ездят, и вовсе выпадают из системы общественного транспорта. Степногорские расстояния не сравнить со столичными, но клиентам общественного транспорта приходится учитывать высокий расход времени, нужно выходить на час-полтора раньше, чтобы без опоздания добраться из одного конца города в другой в час-пик и не с конечных остановок.

Горожанам хорошо известны «проклятые точки», откуда очень сложно уехать: остановка «базар-мечеть», гостиница «Степногорск» (в сторону 6-го микрорайона), «6-й микрорайон» (в сторону центра), да и все промежуточные остановки между 9-м микрорайоном и п.Пригородный - поликлиника утром, вечером, в обеденный перерыв, в праздничные и очень морозные дни. Уехать отсюда могут только самые терпеливые и желательно плоские степногорцы.

В моем личном рекорде было как-то 5 пропущенных маршруток возле городского рынка. Водители честно останавливались возле толпы жаждущих уехать, но, увы-увы, попы более ранних пассажиров, выпирающие в окно, убивали всякую надежду втиснуться туда хотя бы стоя на одной ноге. «Мам, спешащих в детский сад, пропустили; оголодавших бабушек с сумками, забитыми на рынке, - тоже. Может быть, теперь и до нас, наконец, дойдет очередь?» - грустно посетовал товарищ по несчастью, мужчина интеллигентного вида. Хотя вот даже не знаю: не будь при нем объемного музыкального инструмента, а у меня длинных и хрупких галтель, может быть, мы тоже отбросили бы все заветы цивилизованного человека и включились в борьбу за стоячее место в ближайшей маршрутке? Стоя ездить в наших маршрутках, не рассчитанных на такой вид транспортировки пассажиров, «нельзя, но можно». Удачной посадкой пассажир может считать, если занял одно из двух сидячих мест рядом с водителем – здесь ездят точно в соответствии с нормой - «не больше двух». В салоне для пассажиров это правило ежедневно игнорируется, иначе люди, ожидающие транспорт на промежуточных остановках, вообще останутся не у дел. Так и едут четыре-пять человек в позе «неваляшки», потому как держаться, кроме как за воздух, стоящему пассажиру в наших маршрутках не за что.

Еще одним очень серьезным неудобством пользующиеся общественным транспортом называют неудачно размещенные остановки. Многочисленные обращения к городским властям горожан (в том числе и через нашу газету) по размещению остановок именно там, где проходят основные пассажиропотоки, учтены не были, и после дорожного ремонта остановки стоят в местах более правильных с точки зрения проектировщиков и местных чиновников. Более мобильные частные извозчики без проблем подвезут своих клиентов на несколько метров ближе, подхватят «лишних» пассажиров, не вмещающихся в общественный транспорт, предоставят только сидячие места за 60 тенге. Но, увы, частных извозчиков у нас не желают рассматривать в качестве альтернативного варианта, помогающего решить транспортную проблему. Скорее, наоборот воспринимают в качестве неизбежного зла, с которым нужно бороться очень даже законными методами: «Сегодня комиссия из области приехала - всех штрафуют, поэтому частники на работу не вышли». «Это в общественном транспорте ехать можно стоя, а у нас даже на заднем сидении обязательно надевают ремень безопасности». «Вы уже 5-ый клиент, который сегодня просит остановиться возле акимата, и вам я тоже отвечу: «Нет. Требуйте, чтоб запрещающий знак убрали!» Жаль, что пассажиры в этой войне становятся разменной монетой. Может быть, нам просто стоит, как в Перми, проводить день отказа от машин с участием первых руководителей города или, как в Саранске, на месяц всех сотрудников акимата обязать пользоваться общественным транспортом?

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Наверх