Menu
В Степногорске открыли памятник Канышу Сатпаеву

В Степногорске открыли памятник Кан…

В Степногорске в рамках...

В Степногорске построят завод по производству высокотехнологичных подшипников

В Степногорске построят завод по пр…

В г. Степногорск Акмоли...

Очередь в детские сады в Степногорске вскоре существенно сократится

Очередь в детские сады в Степногорс…

В рамках государственно...

Парковка на газонах будет караться штрафами

Парковка на газонах будет караться …

Долгое время эта пробле...

ВЕРНИТЕ АСФАЛЬТ! (ВОПРОС АКИМУ)

ВЕРНИТЕ АСФАЛЬТ! (ВОПРОС АКИМУ)

Максим Пономарёв задает...

Главную площадь Степногорска спустя 15 лет вновь украсили часы

Главную площадь Степногорска спустя…

  Городскую площадь Степ...

В Степногорске выбрали мисс города на 2016 год

В Степногорске выбрали мисс города …

В Степногорске прошел к...

Депутаты уточнили бюджет города

Депутаты уточнили бюджет города

В степногорском маслиха...

Ток и шок

Ток и шок

В понедельник на террит...

Prev Next


Вступайте в наши группы в социальных сетях!

Задолбали!

Дорожный знак с вопросом

В нашем тихом провинциальном городе назревает очередной социальный взрыв. Часть горожан не просто устала, люди доведены до отчаяния организацией движения в Степногорске. Последней каплей в чаше народного гнева стали новые дорожные знаки, сообщает корреспондент газеты "Новая". Они не просто регламентируют движение на дорогах, порой они доводят до абсурда требования ПДД.

В нашу газету обратился Владимир Советов, председатель республиканского общественного объединения десантных войск и войск специального назначения республики Казахстан. Вот что рассказал нам ветеран-десантник:

Владимир Советов:

- Прежде всего, хотел бы обратить внимание простых горожан, чиновников и людей в погонах на дорожные знаки. Возможно, вы не поверите, но они устанавливаются не для того, чтобы инспекторы дорожно-патрульной службы могли собрать как можно больше штрафов. Их смысл заключается в том, чтобы сделать передвижение по городским дорогам не только максимально безопасным, но и комфортным. Машины не должны ездить со скоростью черепахи, жечь попусту бензин и отравлять воздух, а пешеходы должны иметь возможность перейти проезжую часть без риска для жизни и по наиболее удобному маршруту. К сожалению, в нашем случае все эти, вполне разумные предположения, не работают. Такое впечатление, что, при проектировании дорог, автор хотел сделать так, чтоб все было симметрично и красиво, а требования безопасности и обычный здравый смысл были отодвинуты на второй план.

Корр.:

- Что конкретно вы имеете в виду?

Владимир Советов:

- За примерами далеко ходить не нужно. Во всем Казахстане установлена единая скорость движения в населенных пунктах, она равна 60 км/ч. Наш город до сих пор застыл на пороге 60-хгодов, говорят, что тогда передвигались в основном на грузовиках и на лошадях, запряженных в телеги. Но и сейчас знаки, ограничивающие движение 40 км,  понатыканы на каждом углу, на любом перекрестке. Дорожная полиция не может назвать причину этих ограничений и отсылает в отдел ЖКХ и автомобильных дорог акимата. Но и там нет внятного ответа, говорят, что это делается в целях безопасности пешеходов. Вроде бы 60 – слишком быстро, а 40 - в самый раз! Не будут гонять как сумасшедшие, следовательно, и аварийность снизится.

Корр.: - Мне кажется, что те, кто «гоняет», делают это, не обращая внимания на знаки.

Владимир Советов: Я тоже это заметил. Тем не менее, знаки есть, но кто и на каком основании дал команду на их установку, пока неизвестно. Неужели в нашем городе живут умственно отсталые пешеходы и дебильные водители? Почему скорость, разрешенная для степногорцев, на треть меньше, чем для жителей других городов и аулов Казахстана? Опять же непонятно, если у нас за рулем сплошь дебилы, то почему нам разрешено ездить со скоростью 60 км/ч хоть в Астане, хоть в Урюпинке? Отсюда вывод – ограничение скорости до 40 км/ч не только нелогично, но и идет вразрез с требованиями правил установки дорожных знаков.

Корр.:

- Первый раз слышу о таких правилах. Наверное, прочитав их, можно узнать много интересного?

Владимир Советов:

- Не то слово!  Знак 3.24, ограничивающий скорость движения, устанавливают на опасных участках дорог (места сужения дороги, участки с необеспеченной видимостью, опасные повороты, зоны интенсивного неорганизованного пешеходного движения и т.п.) -  так написано в правилах. А теперь вспомним дорогу от «Цеснабанка» до дома 4-89, до выезда из города. Дорога просматривается от начала до конца, тем не менее, установлен знак 40. И это еще не все, перед приближением к пешеходному переходу установлен «лежачий полицейский» и опять установлен знак 3.24, ограничивающий движение до 20 км\ч. Зачем? В правилах написано: «Кроме исключительных случаев, ограничение максимальной скорости не должно быть ниже 40 км/ч». Какой тут исключительный случай? Водитель обязан видеть «зебру» на асфальте, знак пешеходного перехода и предупреждение о лежачем полицейском, но организаторам дорожного движения этого показалось недостаточно, и они еще раз ограничили скорость.

Корр.:

- Интересно получается. На Лунном проспекте такое же ограничение, хотя на протяжении полутора километров нет поворотов и движение по 4 полосам. А как вы считаете, зачем на трассе Степногорск – поселок Заводской установлены знаки «обгон запрещен»?

Владимир Советов:

 - Чтоб мы добирались до работы не 10 минут, а полчаса. Дорога старая, давно нуждается в ремонте, но на всем протяжении всего несколько участков с ограниченной видимостью, тем не менее, обгонять нельзя. Хотя все те же правила говорят, что « По возможности, следует стремиться к ограничению длины зоны, где вводится соответствующее запрещение».  У меня такое впечатление, что должностные лица, дающие команду на установку знаков, эти правила в глаза не видели. Основной принцип у них: тише едешь – дальше будешь, больше знаков – больше штрафов. Есть часы пик, когда обгон просто невозможен, это утро с 8 до 10 и вечер с 16 до 19, все остальное время дорожная обстановка позволяет обгонять попутный транспорт с соблюдением мер предосторожности. Однако нам этого делать нельзя, и почему – неизвестно.

То же самое можно сказать про знаки, запрещающие остановку и стоянку. Например, после перекрестка возле акимата, в сторону 20 магазина, дорога достаточной ширины, но знак стоит как ни в чем не бывало. Зачем? В правилах сказано « 3.27 и 3.28 устанавливают в случаях, когда стоящие транспортные средства не позволяют обеспечить требуемый уровень пропускной способности дороги». Да по этой дороге в 4 ряда ездить можно! Получается, чтобы на минутку зайти в один из домов первого  микрорайона, нужно заехать во двор и там припарковать машину. Зачем во дворах лишний транспорт?

Корр.:

- Давайте вернемся к Лунному проспекту. Дорога вдоль седьмого микрорайона, которую недавно отремонтировали, уже празднично украшена новыми дорожными знаками и разметкой. Из-за нее у водителей тоже случаются проблемы?

Владимир Советов:

- На прошлой неделе несколько водителей из-за этой разметки были вынуждены объясняться с патрульными УАЗика. Суть такова - когда дорогу сдадут в эксплуатацию, то Лунный проспект будет с односторонним движением. Вдоль 7 микрорайона можно будет ехать только в сторону кольца, а по стороне 5 микрорайона только в сторону «Цеснабанка». Но разметка уже есть, и она запрещает при выезде со двора 7 микрорайона повернуть к пятому. Сплошная линия нарисована. Те, кто пограмотнее, сумели объяснить полицейским разницу между дорогой, принятой в эксплуатацию, и той, на которой до сих пор проводят ремонтные работы, бордюры поперек дороги на въезде и выезде для чего-то лежат. Чем закончилась беседа остальных, можете представить. Наибольшее количество жалоб именно на универсальных полицейских, патрулирующих город на УАЗиках, «старые гаишники» знают ПДД получше многих водителей, не повышают голос, не хамят, «новым» никто не указ, один прямо говорит – жалуйтесь куда хотите, у меня родственник в министерстве работает.

Корр.:

- Как-то совсем грустно получается. У нас все без исключения госслужащие говорят о том, что работают исключительно для народа, чтобы нам лучше жилось. Получается, живется нам, скажем так, интереснее, а вот лучше ли – это вопрос.

Владимир Советов:

 - Я тоже водитель и также езжу по нашим дорогам, общаюсь с другими водителями и могу сказать, что ситуация складывается очень серьезная. Все чаще люди вспоминают стихийные митинги на площади, там тоже поводом послужили городские дороги, теперь опять на те же грабли. Люди готовы организовать общество противодействия дорожному беспределу, писать на блог акима области и президенту люди устали. За малейшее нарушение - штраф 5 или 10 МРП, то есть 9 или 18 тысяч. Как так? Мужик, работая на заводе, зарабатывает 60-70 тысяч и треть зарплаты вынужден отдать за то, что кто-то не продумал установку знаков? Или наоборот очень хорошо продумал? Раньше половина города не знала, как заплатить коммуналку, чтобы деньги на еду остались, теперь нужно помнить еще и о штрафах!  

Нам говорят – не нарушайте! А как не нарушать? Складывается впечатление, что знаки установлены для того, чтобы было как можно больше нарушений. Больше 40 км/ч ехать нельзя, обгонять нельзя, парковаться там, где нужно, нельзя, ничего нельзя! Только штрафы платить можно! Я согласен, нужно соблюдать правила и требования знаков, но они должны бы понятными, логичными, разумными, наконец! Водители уже боятся полицейских, по трассе в поселок едут 50-60 км/ч не потому, что дорога плохая, боятся нарушить. Что потом жене говорить? Что сам баран и 18 тысяч штрафа получил? В 90-е годы люди так бандитов не боялись, они хотя бы с понятиями были, смотрели на финансовые возможности жертвы, а теперь живем по закону, за малейшее нарушение  – плати по полной.

Нужно сказать о том, что полицейские - тоже люди, бывает, выписывают минималку, 1 МРП (1800 тенге), но это нечасто, они же не могут на дороге просто так стоять. Никто не думает о предупреждении нарушений, главное наказать водителя, протокол оформить. Патрульные машины прячут то за пригорок, то за остановку. Недавно на Лунном с радаром стояли, а водители, как сговорились, все едут 40 км, так они машину за поворот убрали, её из-за кустов не видно. Наверное, дела получше пошли, только почему-то у 4 человек была одинаковая скорость – 53 км/ч. У них радар вообще работает? Кто-нибудь сертификат видел?

Те, кто требуют план по протоколам, не думают о том, что наказывают всю семью, детей, которые весь месяц не увидят ни конфет, ни мяса. Зачем все это? О какой безопасности движения может идти речь, если тебя догоняет УАЗик с сиреной и мигалками,  и ты уже не смотришь на дорогу, ты вспоминаешь, может, сбил пешехода и не заметил? Или банк ограбил между делом? Шерифы, блин! А если начинаешь спрашивать о причине остановки, то в ответ слышишь разное, вплоть до операции «Перехват», только еще ни разу никому не показали приказ об этой операции. Получается, остановили просто так, без законной причины, документы проверить на всякий случай.

Корр.:

- Полиция не устанавливает знаки, она лишь следит за исполнением правил дорожного движения. Наверное, нужно искать причину такого положения в акимате, обратиться в отдел ЖКХ и автомобильных дорог?

Владимир Советов:

 - Обращались. Были на приеме у начальника полиции, он объяснил, что знаки устанавливает акимат. Пошли в акимат, в отделе ЖКХ сказали, что полиция присылает предписание - где и какой знак установить. Круг замкнулся. Сейчас мы готовим обращение к депутатам, обращение к акиму области и президенту с просьбой разобраться, по чьей вине мы стали заложниками непонятно установленных знаков и громадных штрафов. Надеюсь, до крайних мер не дойдет и нам удастся достучаться до чиновников и получить ответы на извечные вопросы – кто виноват и что делать!

1 Комментарий

  • Рустик
    Рустик 24.09.2014 15:14 Комментировать

    Организация работы по осуществлению государственного надзора и контроля за соблюдением правил, нормативов и стандартов в сфере дорожной деятельности и совершенствованию организации дорожного движения возлагается на службу дорожной инспекции дорожной полиции органов внутренних дел.
    Дорожная инспекция вправе выдавать обязательные для исполнения государственными органами и иными организациями предписания об устранении причин и условий, способствующих нарушениям требований законодательства, правил, норм, нормативов и стандартов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения органам управления автомобильных дорог (т.е. владельцам дорог).
    Так что пишете непосредственно по адресу:
    010000 г. Астана ул. Тауелсиздик, 1
    Комитет административной полиции МВД РК
    Приемная: +7 (7172) 714075, 714197 (факс)
    Дежурная часть: +7 (7172)715868
    Канцелярия: +7 (7172)722111, 714300
    Пресс-служба: +7 (7172)715835, 715819
    Телефон доверия: +7 (7172)715825

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Наверх