Menu
В Степногорске открыли памятник Канышу Сатпаеву

В Степногорске открыли памятник Кан…

В Степногорске в рамках...

В Степногорске построят завод по производству высокотехнологичных подшипников

В Степногорске построят завод по пр…

В г. Степногорск Акмоли...

Очередь в детские сады в Степногорске вскоре существенно сократится

Очередь в детские сады в Степногорс…

В рамках государственно...

Парковка на газонах будет караться штрафами

Парковка на газонах будет караться …

Долгое время эта пробле...

ВЕРНИТЕ АСФАЛЬТ! (ВОПРОС АКИМУ)

ВЕРНИТЕ АСФАЛЬТ! (ВОПРОС АКИМУ)

Максим Пономарёв задает...

Главную площадь Степногорска спустя 15 лет вновь украсили часы

Главную площадь Степногорска спустя…

  Городскую площадь Степ...

В Степногорске выбрали мисс города на 2016 год

В Степногорске выбрали мисс города …

В Степногорске прошел к...

Депутаты уточнили бюджет города

Депутаты уточнили бюджет города

В степногорском маслиха...

Ток и шок

Ток и шок

В понедельник на террит...

Prev Next


Вступайте в наши группы в социальных сетях!

Бензином по потребителю

Бензином по потребителю

Весь 2014 год, впрочем, как и предыдущие годы в большей или меньшей степени, кошельки казахстанцев становятся все легче и легче. Сначала это было приключение с отпусканием курса доллара, в результате которого граждане мигом потеряли 25% своих доходов. Прошло полгода, и теперь по заработкам ударили бензином, лишая и так небольшие суммы ощутимых процентов покупательной способности, сообщает корреспондент газеты "Новая".

Взаимосвязь стоимости топлива и цены на продукты не подвергается сомнению. Не успел бензин подрасти на каких-то десять процентов (в частности, самый популярный АИ 92 со 115 тг. за литр до 128 тг\л), как это тотчас отразилось на продуктовых прилавках. Начала дорожать алкогольная продукция, мясо кур, мелкая розница. В среднем рост составил 5-10%, но есть наименования, по которым процент доходит до 30.

Продавцы не во всех случаях связывают подорожание именно с бензиновым кризисом.  Например, что касается карагандинской и усть-каменогорской курятины, то, как вариант, рассматривается выход производителей на российский рынок, успешное брендирование, увеличение спроса вне республики и, как следствие, повышение цены.

Тем не менее, признаются реализаторы, поставщики уже начали предупреждать их, что следующие партии товаров будут дороже нынешних, правда, на сколько – не говорят. Учитывая грядущее сезонное повышение цен, ничего хорошего ждать не приходится. К зиме традиционно менее доступны становятся свежие овощи и фрукты, сезонная одежда, коммунальные услуги.

Нужно отметить, что специфическое качество наших торговцев – повышать цены в ответ на слухи о грядущем росте тарифов, стоимости чего-либо или поднятии зарплат и тут сыграло не на руку потребителям.

Кстати говоря, может быть для некоторых и городской автотранспорт так- же станет менее доступным. До конца сентября маслихат должен дать ответ на запрос ТОО «Степногорск-экспресс», обеспечивающему внутригородские и региональные перевозки, по поводу повышения стоимости разового проезда с 40 до 60 тенге.

Как рассказал руководитель ТОО Руслан Мухамедьяров, необходимость повышения стоимости проезда возникла еще несколько лет назад, но именно в этом году она стала невероятно острой. Ежегодно увеличивающиеся налоги, уровень минимальной заработной платы, удорожание технического обслуживания и содержания автомобилей и обеспечение функционирования предприятия съедает весь доход и загоняет в «минус». На развитие, замену парка на более вместительные автобусы не остается средств. «При нынешних условиях даже 50 тенге с человека для нас будет нерентабельно. С большей суммой уже можно будет подумать и о кредитах, и о технике в лизинг, что в конечном итоге будет только на пользу и для обеспечения комфорта пассажиров», - сказал Р. Мухамедьяров.

Еще в начале лета заявку ТОО рассмотрели, проверили экономическое обоснование и одобрили специалисты отдела ЖКХ акимата. Теперь свое решение должны огласить депутаты.

Меж тем, до 60 тенге уже подорожал проезд в частных, так сказать, несанкционированных государством маршрутных такси. Водители легковушек чутко реагируют на изменения рынка. Пока на прежнем уровне такси, некоторые даже проводят акции со снижением цены на которую-то по счету поездку или для постоянных клиентов. Но некоторая дешевизна вполне компенсируется разделением города на секторы. Допустим, в налоговую или на край девятого микрорайона  в некоторых бюро ездят за 350-400 тенге.

Как признаются таксисты, о повышении цены они подумывают, но пока не решаются, зная, что заработная плата наших граждан не растет и даже не собирается, а основной пассажиропоток такси - это люди среднего достатка, умеющие считать деньги.

По субъективным оценкам степногорцев, на улицах последние две недели машин стало меньше. Люди связывают это с тем, что бензин на всех заправках города стал отпускаться либо по талонам, либо по лимиту – 10 литров на машину. Ходили слухи, что некоторые сети даже записывали номер заправившейся машины и дату, чтобы исключить «карусель».

В сети заправок «Аурика» пошли другим путем. Там просто обозначили лимит общего объема продажи АИ 92 на день и прекращали его реализацию, вне зависимости от того, кончился лимит рано утром, к обеду или вечером. Некоторое время по 10 литров отпускали и на «КазМунайГазе», но недолго.

Нужно сказать, наши провинциальные заправки совсем не самостоятельны и полностью зависят от поставок из областных офисов: есть в той же Астане или Кокшетау необходимый объем бензина конкретной марки – по заявке его пришлют, а на нет и суда нет. Поэтому нет причин не верить менеджеру «КазМунайГаз», утверждающему, что в Степногорске у их сети проблем с бензином нет. Действительно, внутри города проблем быть и не может, проблемы с поставками могут быть у компании в общем.

А казахстанские автозаправочные сети сейчас без проблем не обходятся: более 40% рынка топлива покрывала Россия, а там сейчас не все благополучно – нефтяники не сделали рекомендованный профильным министерством запас сырья, на крупных заводах случились аварии, вовремя не вышел из планового ремонта дугой нефтеперерабатывающий завод. Казахстанские заводы также сработали не совсем хорошо.

Эксперты надеются, что облегчение принесет ноябрь: сельское хозяйство уже не будет потреблять такие объемы дизтоплива. Уменьшение потребления положительно скажется на самом рынке.

Дефицит намерены покрывать за счет заключения дополнительных договоров с российскими поставщиками: после возникших проблем с работой местных НПЗ, в августе 2014 года топливная компания «КазМунайГаз Онимдери» заключила контракты с несколькими российскими производителями, например, с «Башнефтью», «Лукойлом». Согласно договоренностям, в республику к началу сентября должны быть поставлены дополнительные 34 тысячи тонн нефтепродуктов.

Вся проблема в том, что российское топливо придет еще дороже, чем сейчас, а значит, последнее поднятие цен, простите за тавтологию, совершенно не последнее, и приблизительные прикидки, что розничная цена АИ-92 может составить 150 и даже 170 тенге, не так уж далеки от истины. Это значит, что покупателям, вероятно, рано успокаиваться и привыкать к недавно изменившимся ценникам. Девять из десяти шансов, что они изменятся снова, и вряд ли нам это понравится.

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Наверх